L’Estrade Motorsport

Framsteg i lestradska garaget.

2012-02-10T10:04:00.000-08:00

Efter ett långt uppehåll i garaget så blev det äntligen lite fart igen. Motor och växellåda sitter nu monterat. Nu väntar en hel del finjusteringar sen är det besiktningsdags.

Avgassystemet blir en spännande erfarenhet. JT 3-tum blev valet.

Kylaren var en decimeter bredare än den kylaren som satt där före.

Härligt att få montera nya grejer.

2011-12-23T10:28:00.000-08:00

GOD JUL OCH GOTT NYTT ÅR
ÖNSKAR
TEAM FREDRIK L'ESTRADE

Arbetet ger resultat

2011-11-04T07:48:00.000-07:00

Bakdelen är nu färdigskruvad. Jobbet med skyddsplåtarna är påbörjat men bilder på detta kommer när vi är färdiga med monteringen.

Lite garagebilder

2011-10-24T10:48:00.000-07:00

Fjäderbenen sitter nu på plats.

Framvagnsbrygga, styrservo och motorfästen monterade. Nu skickas växellådan på renovering. Sen är det dags för motorn att finna sin plats. Sakta sakta tar bilen form. Men nu har det äntligen blivit några garagetimmar.

Nytillskott i teamet

2011-10-05T09:03:00.000-07:00

Här är det senaste tillskottet i L'Estrademotorsport. Men mer om det senare. Först så måste jag beklaga att det tagit en hiskelig tid innan denna uppdatering. Men nu så ska det bli bättre. Nu är köket i huset byggt och ny så ska det bli mer garagetid.

Ja hur gick det på Rallyxplosion i Västerås? Jo det gick helt klart mycket bättre än vi vågat hoppas på. Bilen gick som på ett snöre, förutom en lite vänlig klapp på en cementsugga. Men i det stora hela så är teamet väldigt stolta över vår prestation. Vår placering blev en 11e plats av 22 startande i klassen. Lite snöpligt var att vi missade finalstegen med 5 hundradelar, men nästa år så ska vi vara med där.

Detta var ju svenska eliten i voc, så många underbara förare visade sina kunskaper på många otroliga sätt. Den så omtalade Alexander Cruse är nog bland det mest lovande jag sett i en voc någonsin. Inte konstigt att han vann sin klass i sverigeserien.

Nu till tillskottet. Pga firmabil så har nya dörrar öppnat sig. En servicebil av märket Ford Transit TDI köptes in och nu så ska den bara färdigställas efter teamets behov. Mera bilder kommer!

Rally Explosion

2011-08-05T00:42:00.000-07:00

Nu bär det av mot nya utmaningar. Rally Explosion i Västerås är det som väntar.
Mer om detta och om hur det gick på 66an kommer efter helgen.

NU KÖR VI!

66an

2011-07-23T11:25:00.001-07:00

Foto Li L'Estrade

I fjol gick det ju riktigt bra då Team L'Estrade/Pakka lyckades vinna på Sundsvall Raceway. Men den här gången så blir det nog svårare eftersom vi klassat upp till Elit-B.
Motståndet är nu betydligt hårdare och vi får nog ta i rejält om vi ska lyckas med samma bedrift som ifjol.

Angående tidigare inlägg om Dacapodäcken så var dessa en mycket behaglig upplevelse. Vi presterade tider som var de bästa vi gjort på grus någonsin. Men det räckte "bara" till en tredjeplats. Men nu är debuten i Elit-B avklarad så nu ser vi fram mot nya utmaningar.

Anmälde mig till Rally Explosion i Västerås 6 Augusti, då får vi mäta oss med svenska eliten i klassen Volvooriginal.

Testar nya tag

2011-05-29T02:02:00.000-07:00

Dacapo heter däcket som vi ska prova i Siljaskogarna om två veckor. Jag har ju länge varit skeptisk till dessa folkracedäck. Men nu har herr Bryngelsson från Smk Hälsinge övertygat mig om att prova dessa gummin. Dom finns att beskåda på denna länk.

Gamla LBA 451 är nu nybesiktad utan anmärkning så nu blir det åka av. Det känns ju lite extra eftersom det blir min första tävling som b-förare. Det blir riktigt tufft att försöka rå på dessa fartfantomer i rallyskogen. Men vi ska försöka att ge dom en match i all fall.

Framvagn

2011-05-15T01:34:00.000-07:00

Nu sitter framvagnen på plats. Det är lite synd att man inte finner mer garagetid numera. Men nu är det snart gruspremiär igen. Men det får bli gamla LBA 451 som får visa sin rutin i rallyskogen. Besiktning den 28/5 sen blir det tävling.

Det blir asfalt för hela slanten i år. Ser fram i mot 3-4 tävlingar på det underbara svarta.

Stol var det ja

2011-03-30T11:21:00.000-07:00

Funderar som bäst på vilken stol som passar bäst? Sparco har tagit fram en stol som heter ERGO som verkar ligga rätt i prisklass och även vara en stol som klarar framtida krav. Prislappen ligger på ca femtusen kronor som i dom här kretsarna är ganska billigt.

Nu börjar det suga lite i bilbyggartarmen igen, så nu ska vi väl efter en mycket tung arbetsvår kunna hitta lite rallybilsbyggarglädje igen.

Snart ska vi sprätta grus igen!

Bakdelen

2011-01-24T12:16:00.000-08:00

Jag har inte sparat på de komponenter som jag tror är viktiga. Mycket energi har lagts ner på div broms funderingar. Det finns fler typer och storlekar än man tror som är godkända, en viss inverkan på bromsfördelningen kan dessa val helt klart ha.

Om man bortser från rosten som finns kvar på skärmkanten(tas bort innan stötfångaren monteras) så blir resultatet ungefär som jag tänkt mig. Bakdelens montering börjar lida mot sitt slut. Dra åt fyra bultar och justera handbromsen återstår. Plus lite småfix.

Frambromsar

2011-01-23T01:05:00.000-08:00

Nu kom frambromsarna till bygget. Olle J kom ju på besök. Han hade med sig ett och annat. Bland annat så hade han med sig bromsok till framvagnen och bromsbelägg till bakbromsarna. Nya bromsledningar drogs, handbromsen monterades(Nytt från spaken till hjulen). Det är ju sjukt kul att montera alla dessa nya detaljer.

Man börjar bli väldigt tävlingssugen!

Ut kom den

2011-01-22T07:57:00.000-08:00

Ja efter lite pyssel så ramlade tillslut den gamla motorn ut på verkstadsgolvet. Den hade ju sölat en del olja efter trettiotusen mil så det blev lite sanering.

Nu ska det skrapas lite rost och målas motorrum. Batterihyllan måste bytas ut pga rostangrepp. Fästena för fjädertornsstaget från MPRE ska monteras (svetsas i fjädertornen) och sen målas. En del småpill, sen blir det montering av nya framvagnen.

Olle Jonsson från Olle J Bilteknik kom på besök, mer om detta i nästa inlägg!

I morgon åker den ut

2011-01-17T11:47:00.001-08:00

I morgon är det dags. Då åker den gamla trötta snurran ut för att ge plats åt den nya. Den gamla ska nu skickas tillbaka till Olle J Bilteknik i Bollnäs. Någon annan lycklig förare ska nu få använda denna motorn i sin vocare. Men då i nyrenoverat kanonskick. Nu ska nya maskinen i men först ska det rensas och målas i motorutrymmet.

Lestrades Silly Season

2011-01-15T23:42:00.001-08:00

Läs om mina planer inför 2011 på Motorsport4Sale. Det händer nog en del inför nästa år i det lestradska garaget.

Hasplåtssatsen har kommit

2011-01-13T09:54:00.000-08:00

Nu har skyddplåtarna från Olle J Bilteknik i Bollnäs kommit. Nästan lite synd på den fina ytan att dom ska skrapas mot sten och div dynga. Dom skyddar motor, tank och bränslepump. Perfekt passform och en otrolig finish. Blir kul att hänga dit dessa det sista man gör under bilen.

Väghållningsknep

2011-01-10T12:50:00.000-08:00

Innan jag började bli intresserad av Volvo Original så trodde jag inte att det gick att göra så mycket med väghållning och fjädring. Men oj vad fel jag hade! Det finns en uppsjö med inställningar på en vocare.

Men förvånande få förare verkar bry sig om detta? Kastervinkeln är ju en väldigt viktig vinkel när vi kommer till väghållning, den inverkar mycket på bilens styregenskaper. Men hur många vet att det finns åtminstone tre längder? Detta har ju en avgörande betydelse i skogen. Men handen på hjärtat, har du provat andra fjädrar och dämpare på bilen än de som man " ska ha " ? Jag har gjort det och känt den stora förändringen. Tävlingsbilen är ju ett personligt verktyg som måste testas fram, alla vill väl ha en bil som man trivs med. Skillnaden blev mycket märkbar till det bättre med de olika inställningarna. Prova du också om du vågar!

Huvlås

2011-01-09T10:57:00.000-08:00

Detta är en mycket snillerik konstruktion från MPRE. Man sätter dessa i originalhålen för huvlåsen i frontplåten. Sen monterar man pinnen till huvlåset i mitten. Kolla in länken för mer information och fräna prylar till VOC.

Idag påbörjades demonteringen av gamla motorn. Bilder kommer senare!
Det är ju härligt att äntligen hitta lite tid för bilbygge.

Vassare bromsar.

2011-01-08T07:22:00.000-08:00

Mintex bromsbelägg finns nu till 740 och 940 VOC. Handgjorda i liten skala så det blir ju inte billigt direkt. Mer info hittar du på Din Rallyboutique som är den bästa butiken för VOC åkaren. Mer detaljer till framvagnen kommer snart.

Nytt till framvagnen

2011-01-06T00:30:00.000-08:00

Nya väghållningsdetaljer från Din Rallyboutique kommer att se till så vi håller oss kvar på vägen. När ni monterar glöm inte den lilla plåtbricka som sitter under lagringen, det ska tydligen vara vanligt. Slutar med två hål i huven! God fortsättning på det nya året alla!

Nya hjärtat

2011-01-02T13:09:00.001-08:00

Och så äntligen lite bilder på nya hjärtat från Olle J Bilteknik i Bollnäs. Man kan stå och beundra detta mästerverk i timmar, vilket enormt arbete som Olle lägger ner på sina skapelser.

Längtar efter att få höra denna skönhet sjunga för full hals i rallyskogen!

Godis inför 2011

2010-12-30T02:06:00.000-08:00

Lite nya delar till bygget har kommit från MPRE och Olle J Bilteknik.

Motorkuddarna från MPRE och framvagnsbryggan från Olle J Bilteknik.

Sammanfattning 2010

2010-12-28T02:00:00.000-08:00

Årets höjdpunkt var när vi fick kliva upp överst på pallen i vår enda hemmatävling 66:an, som kördes på Sundsvall Raceway. Som grädde på moset så fick teamet tillbaka en trotjänare i form av en rehabiliterad Rolf Pakka. Detta var en riktig vitamininjektion för hela teamet.

Nära nära! Första rullningen var mycket nära i årets första tävling på Eriksnäsbo Motorstadion. Co-driver för dagen var min trogne sponsor Don Rösberg från företaget Haga Tandvård i Sundsvall. Jag tror att han trivdes ganska bra trots allt, dagen slutade med en tredjeplats för teamet.

Hårresande spänning var det i sista tävlingen för året. En tredjeplats krävdes för att klassa upp till B-förare elit 2011. Trea inför sista åket och nerverna utanpå rallykostymen. Men det gick vägen trots sängläge med feber i en vecka innan start.
Tja, laddet kan väl ingen klaga på?

Efter sista åket strax innan någon gett mig resultatet. Kan vara de längsta sekunder som jag upplevt!

Här får jag veta att målet för året har infriats! Och vem var först att gratta? Min fru med en tumme upp. Sen min underbare far som reser land och rike runt och hejar på och ibland skäller upp mig lite.
Jag vill också bli en sådan far åt mina barn i framtiden.

Tack alla som hjälp mig under detta underbara år.

Min mycket förstående fru Li. Pappa (Stefan Backlund) Olle J Bilteknik (Olle Jonsson) MPRE (Mikael Pettersson Racing Equipment) Haga Tandvård (Don Rösberg)

Elit B nästa år

2010-10-19T09:31:00.001-07:00

Foto Osmo Savikko

Där satt den! Den sista uppklassningspoängen kom till slut. Det var ju på det underbara underlaget som det inträffade, och på favoritplatsen Eriksnäsbo Motorstadion. Men dagen började med lite problem, när gamla LBA 451 startade så hostade han märkbart! Men efter hjälp än en gång av mycket sympatiska medtävlare så spann han som en katt igen. Det var fördelarlocket som spruckit. Men teamet hade ett extra med så det var bara att byta.

För att citera min far efter första omgången" DU KÖR JU SOM EN K......NG SKÄRPNING!"
Så tog vi revansch i åk två med råge, fem sekunder snabbare tid, och en klart skakig förare som kom i mål. Flunsa en hel vecka innan tog nu ut sin rätt på mig, hela kroppen skakade och jag var tvungen att vila en liten stund för mig själv. Inför åk tre så låg vi på andra plats och den behöll vi även efter åk tre. Och B-licensen var klar inför 2011.

Nu väntar det nervösa teamet med kalla händer på att Olle J kommer med nya motorn till helgen, äntligen ska den sista pusselbiten placeras på plats.

Återkommer med info och bilder.

Het på asfalten igen

2010-10-04T09:43:00.000-07:00

Och så gästade Hälsingeserien Sundsvall Raceway i Sättna, och det blev succé direkt. En härlig bana med många sköna böjar och långa raksträckor. Teknisk i början, snabb på mitten och mycket teknisk på slutet. En bana helt i min egen smak. Känslan när de gamla banracingdäcken biter i marken är en snudd på religiös känsla! De släpper aldrig, tror jag i alla fall.

Foto: Li L'Estrade

Gamla LBA 451 spann som en katt hela dagen och verkade trivas på asfalten. Här är en attack inför den sista böjen ut på flygrakan mot målet.

Foto: Li L'Estrade

Inbromsningar kan vara väldigt knepiga. Speciellt från ca 140 Km/h in i en mycket snäv shikan. Men det gick bra även denna gång utan större problem.

Foto: Li L'Estrade

Hjullyft är det bästa jag vet. Det var ett tag sen men vi lyckades med ett litet i alla fall.

Foto: Li L'Estrade

Bästa platsen som finns! Jag skulle gärna stå där oftare, men de som tror att detta är en lätt sport får nog tänka om lite. Man blir lika barnsligt glad varje gång, en helt underbar känsla. Ungefär som julafton när man var liten.

Foto: Li L'Estrade

En sån här bild får en att bara vilja satsa ännu mera i denna underbara sport. Känslan av att för tillfället vara nummer ett gör att man bara vill vinna ännu mer! Men om en vecka vid denna tid så får vi se om vi fortfarande är snabbast. Då har vi varit i Bollnäs och tävlat på Eriksnäsbo Motorstadion. Vi går för vinst! Då med nye mekanikern i teamet Filip Åkerlund i högerstolen. Som gör sin premiär i rallysammanhang.

Asfalt igen

2010-10-01T10:01:00.000-07:00

I morgon bär det av till Sundvall Raceway. Det är en av deltävlingarna i hälsingeserien 2010. Inför denna tävling så får jag tillbaka min gamla trotjänare och co-driver Rolf Pakka.
Efter ett år av tuff rehab av sin rygg, så är han tillbaka i bättre skick än någonsin.
Gamla LBA451 är nu optimerad för det svarta underlaget, så vi får se om det som sitter bakom ratten är i lika gott skick. Taggad till tusen är team L'Estrade/Pakka åtminstone, så det blir nog inget problem att explodera när starten väl gått.

Nu ska det också bli mycket bättre aktivitet på denna blogg. Nya byggbilder, nya delar. Och nu är ju sommaren över för denna gång, så nu blir det föhoppningsvis lite mer garagetid framöver. Vi ses snart igen för en utförlig racerapport från helgens drabbning.

Monteringen har börjat

2010-07-22T02:31:00.000-07:00

Semestern har faktiskt inneburit lite mer tid i garaget. Den stora monteringen har påbörjats. Golvmattor och plastdetaljer kräver mycket tålamod. Allt ska finskäras och justeras. Ett väldigt pusslande runt bursträvor och golvplattor.

Bagaget har rensats från allt onödigt. Asfaltmattor måste vara jävulens påfund. Vilket jobb att få bort dessa klistermattor, svetten forsade i pannan när Olle J & jag gick lös med varmluftspistol och skrapa. Elkabeln som kommer upp bakom sätet på bilden är den nydragna huvudkabeln till batteriet som nitats i kardantunneln.
Det egenhändigt tillverkade batterifästet ska nu bultas fast i bagagegolvet.

En begagnad dörr från Ådalens Bildemontering har monterats på plats. Bakdörrarna har rensats från allt onödigt och sitter nu även dom på plats.

Det har även ramlat in lite spännande grejer till nybygget från MPRE. Men det kommer i nästa inlägg.

Totalt segerrus

2010-06-23T09:49:00.001-07:00

Foto: Stefan Backlund

Foto: Li L'Estrade

Tänk att få vinna en biltävling! Tänk dig sen att få göra det på ditt favoritunderlag, med tolv jagande vildar bakom dig. Jag har väldigt svårt att tänka mig något mer underbart än att höra speakern ropa upp vinnaren som för dagen visade sig vara jag själv.

Gamla LBA451 fick återigen efter åtgärd av vissa ålderskrämpor visa de "nya" vocarna vart skåpet skall stå. Vi slog till med att vara totalsnabbaste voc för dagen. Gamla LBA451 är ju den äldsta nu användbara vocaren som byggts. Den visades stolt upp i Volvokatalogen 1995 som reklampelare för volvo.
Efter en hel veckas skruvande med växellådsbyte, fjäder- och dämparbyte, skrapande av kontakter, montering av krängningshämmare och mycket putsande. Så kom den perfekta dagen! Som också fick ett perfekt slut.

Vi får se! Kanske luftas gamla LBA451 i Järbo nästa gång.

Tarmac forever!!! Vi ses.

Kolla in länken till Volvooriginal, där står mer om tävlingen.

Glädjen som man satte i halsen

2010-06-07T12:40:00.000-07:00

Foto: Li L'Estrade

Det blev ingen lyckad helg för team L'Estrade. Vi kom hem med en hedersam 6e plats i bagaget. Utan att överdriva så hade det nog varit bättre att titta på målarfärg som torkar, än att försöka tävla denna dag. Vi bromsade bort oss, motorn hackade, vi skrotade en fälg plus växellåda! Tja vi glömmer eländet!!

Nu till lite gladare tongångar. Upphillcup flygstaden!! MUMMA! Nu ska de gamla banracingtakterna dammas av. Nu ska det bli åka av på favorit underlaget nr ett asfalt.
Fjädrar ska kapas, dämpare bytas och inte minst krängninghämmare grövre än en överarm ska monteras(allt en reglemente förstås). Men det viktigaste utav allt, det ska bara bli så underbart!

Tarmac for ever!

Vi ses !

Tredjeplats i fjol

2010-06-02T11:23:00.000-07:00

Årets upplaga av Siljasvängen kommer att ha samma sträckning som den hade för två år sen. Den blir lite längre med en liten bit asfalt. Nytt för året är underlaget som är helt nylagt grus. Detta borde innebära att det till slut blir ganska spårigt.

Men vi har för första gången någonsin på grus nya gummin under fötterna. Detta kommer att bli väldig intressant. Däcken vi tävlat på hittills har varit tio år gamla Yokohama, så vi borde väl känna någon skillnad. Däcken vi valt är väl en liten outsider! Dom heter Markgum MKZ och är en regumering som har tyskproducerade stommar med Michelin mönster.

Min kartis för denna tävling blir som i vintras den rutinerade Henrik Hedström SMK sundsvall. Vi kör för en topplacering helt enkelt.

Vi ses på gruset!

Bygget börjar ta form

2010-05-10T11:45:00.001-07:00

Dagen kom när Olle Jonsson (Olle J Bilteknik) dök upp i mitt garage. Viken otrolig energi det blev. Arbetet tog en enorm fart, och här håller Olle som bäst på att svetsa fötter till buren. Detta efter en stor ansträngning med dessa asfaltmattor som sitter överallt.

Sen kom vi till inpassningen av buren. Jag är enormt glad att jag inte behövde göra detta ensam. Detta påminde om att försöka få in en elefant i en hundkoja, men efter ett stort mått tålamod så fick vi in buren in bilen. Och nu förstår man ju var pengarna sitter. KBT Safety kan verkligen det där med passform. Den satt som gjuten i bilen.

Lite darrigt var det ju, man fick ju bara en chans. Men Olle hade en mall med sig i form av en färdigkapad bräda. Men mycket mätning blev det.

Elbiten fick pappa Stefan ta hand om. Det kopplades om en hel del, men det blev kanon till slut. Mycket el som inte behövdes rensades bort, mycket mer än jag trodde. Boxarna från MPRE (Mikael Pettersson Racing Equipment) monterades på plats. Värmekranen byttes efter konstaterat läckage.

Nu sitter bågen på plats. Återigen vilken otrolig passform.

Brädan skulle nu in. Kolla utrymmet vid toyotastagen, det knastrade gott i plasten när vi bröt den på plats. Men in kom den.

Nu började den mödosamma monteringen av inredningen. Efter goda tips från Olle så fick jag till slut in sätesryggen på ett mycket fint sätt. Utan att klippa sönder tyget!!

Ny väntar Siljasvängen 100605 härnäst, så nu blir det service av gamla Bettan LBA 451. Sen får vi se vad det blir för placering? VI GÅR FÖR VINST!

Pengar styr

2010-04-16T10:18:00.000-07:00

Tja vad ska man säga om pengar? Dom finns, dom flyger iväg, det är ett helvete att springa ikapp dom. Men nu är det i alla fall nära en lösning. Det fattas nu si sådär 20 000 innan bilen är i slagkraftigt skick. Men det blir en senare utmaning.

Teamet fick en tidig julklapp, den gamle ärrade codrivern Rolf Pakka är tillbaka i högerstolen igen efter en otrolig bedrift med att återuppbygga sin trasiga rygg. Enligt en tysk expert så ska ryggen vara lika stark som den var när den var ny, så de e bar å åk!. Härligt tycker drivern för det har fattats något i bilen under vintern.

Nu ska vi bygga en vinnarbil under stora delar av sommaren. Sen om vi har tur kanske det dyker upp någon sponsor till under vägen. 100605 då smäller det, då är det sommarpremiär i Hälsingserien. Vi ses på gruset!!

Bättre sent än aldrig

2010-03-21T00:18:00.000-07:00

Foto Osmo Savikko

Tja ! Vad ska man säga om den här vintersäsongen? Blandade resultat, men det är nog trots allt de bästa resultaten som jag presterat på snö. Jag vann visserligen ingen tävling men känslan som jag fick var härlig. Vi var ju med och krigade om segern även på det vita underlaget. Jag har aldrig riktigt känt mig konkurrenskraftig på snö tidigare men det lossnade nog lite den här vintern.

Vad hände då i tävlingen Hasselasvängen?? Det var en häftig känsla att ha en så drivande kartläsare som jag hade denna dag. Det var den rutinerade kartläsaren från SMK Sundsvall Henrik Hedström som tagit plats i stolen till höger. Det kändes liksom tryggt från första stund, så farten byggdes upp mer och mer.
Men sen kom den för dagen stora besvikelsen, med tre hundra meter kvar så kör vi ikapp bilen som startade sex minuter före oss, SEX MINUTER!!. Farten gick ner till fyrtio kilometer och vi satt fast bakom. Sekunderna rasade och dagen var i princip förstörd.
Inget ont om besättningen i den bilen, det får väl mer ses som en arrangörsmiss. Men vi har alla varit nybörjare, det är ju trots allt vad c-förar klassen handlar om. Hoppas nu inte att detta knäcker föraren och kartisen, utan att dom istället kämpar vidare, men att dom kanske säger till i sekretariatet före nästa tävling. Då slipper vi ju vara med om dessa tråkigheter igen. Men det viktigaste av allt, man måste försöka att flytta på sig om det kommer en snabbare bil bakifrån. Det är nog en av de viktigaste sakerna man får lära sig som tävlingsförare.
Andra sträckan var den bästa jag presterat på snö någonsin. Bilen flöt mellan snövallarna och vi var faktiskt näst snabbast på sista sträckan. Den ende som var snabbare var Bengt Anders Rolin från Ilsbo. Ett stort grattis till honom, han var snabbast för dagen. Och segrade i VOC-C denna dag.

Nya tag

2010-03-01T03:44:00.001-08:00

Foto Carleric Johansson Eriksnäsbo 2010

Nu tar vi nya tag, tävlingen i Sundsvall blev ju inte av för min del. En väldigt jobbig halsfluss kom ju i vägen.
Men nu ser vi fram i mot nästa helg då tävlingen Hasselasvängen går av stapeln i Hasselaskogarna. Det blir lite nytt i team L'Estrade denna gång. Det blir premiär i teamet för den duktige kartläsaren från SMK Sundsvall Henrik Hedström. Det känns spännande att prova på att höra en ny röst i lurarna. Vi siktar högt så får vi se om det blir pokal eller snöskottning! Vi ses på tvären!!!

Vinsten som försvann i ett snömoln

2010-02-18T01:02:00.000-08:00

Här åker framhjulet in in vallen, sen var det kört!
Läs mer nedan!

Tredjeplats efter snökänning

2010-02-18T00:46:00.001-08:00

Eriksnäsbo Motorstadion

Här slutade jakten på ännu en vinst på Eriksnäsbo Motorstadion. Satsningen började mycket bra med snabbaste tid i första omgången. Men mycket vill ha mer så det satsades ännu mer i åk två. Min far klockade min tid på första varvet i andra omgången som då var sex sekunder snabbare än mitt första försök i åk ett.
Men sen kom missen, vi fick med oss en våldsam fart från målsvängen som vi gled perfekt igenom. När vi passerat mål och kom till kurvan så vred jag ratten precis som varvet innan, MEN det var mycket bättre marktryck på däcken i den här hastigheten, så jag vred in bilen i snödrivan. Sen blev allt vitt och dagens framskjutna placering försvann i ett snömoln. Men vi kom tillbaka starkt i åk tre där vi återigen var snabbast i voc-c.

Men om jag blev förtvivlad då vi satt i drivan, så var det inget mot hur förvånad jag blev när min rival Per Bryngelsson kom och berättade att vi blivit trea i tävlingen. Slutet gott!

Jag tror att min sponsor Don Rösberg från Haga Tandvård fick en åktur som han inte glömmer i första taget. Nästa Stjärnsvängen!

Nu jävlar

2010-02-08T03:58:00.001-08:00

Foto Osmo Savikko Eriksnäsbosprinten 2009

Till helgen blir det premiär på isen i Bollnäs, då ska jag försöka försvara titeln från i fjol då vi vann denna tävling. Då satt frun i huset i högerstolen, men nu i år så ska min sponsor Don Rösberg från företaget Haga Tandvård sitta bredvid. Nytt för denna tävling är väl att vi har en annan motor än den vi hade i fjol. Mer vrid borde göra sig gott på denna bana, den har ju mer karaktären av en banracingbana än en rallyslinga så jag trivs som fisken i vattnet. Hoppas nu att jag kan bjuda min sponsor på en upplevelse han inte ska glömma i första taget! Efter strulet kring starten i Gnarpstrofen så kommer det en förare som äter ståltråd till frukost och samlar upp fradgan i en haklapp, för nu jävlar ska det satsas!

Vi ses på isen! Om ni hinner?

Voc bygge 850 racing.

2010-01-26T10:00:00.001-08:00

Foto: MPRE Klicka på bilden så får du följa med in i drömfabriken!

Vem skulle inte vilja testa ett par varv runt kullen i detta nybygge? Jag hade den stora förmånen att prova MPREs 940 voc racing för ett par år sen. Jag kan lova att dessa killar vet vad dom håller på med, för att det var den häftigaste vocupplevelse jag haft på en bana hittills.

Spännande nyheter

2010-01-19T12:25:00.000-08:00

Fönesprinten 2009 Foto:Osmo Savikko

Idag tänkte jag bara visa lite länkar till roliga platser!
Den första är till de underbara rallyvägarna i Gnarpstrofen! Klicka på 2010 och sen SS-bilder så får ni se var vi ska tävla. Min Co-driver blir inte Per Olsson som jag tidigare berättat. Utan det blir återigen min namne från Söderhamn Fredrik L'Estrade som tar plats i högerstolen.

Den andra går till min nya sponsor Mikael Pettersson Racing Equipment som bestämt sig för att ge en hjälpande hand till mitt nybygge.

Vid senare tillfälle så kommer jag att länka till ett pågående och väldigt spännande 850 voc-bygge. Så missa inte det!

Silly season

2010-01-14T09:15:00.000-08:00

Läs intervjun med mig på Motorsport4sale.com Där kan du läsa om mina planer inför 2010.

Sen kan jag meddela att det kommit in en till sponsor till teamet nämligen .. :-)
Mer om detta senare.

Nu drar det igång

2010-01-08T06:46:00.000-08:00

Foto Osmo Savikko

Om en vecka drar Hälsingeserien 2010 igång, men i år står inte mitt team på startlinjen. Detta beror på att det inte har hittats någon ny kartläsare som kan ta Rolf Pakkas ordinarie plats i premiärtävlingen. Men det har dykt upp en kille från Söderhamn som per mail verkar vara väldigt lovande, han gör nog premiär i Hasselasvängen om inget oförutsett inträffar. Vår premiär inträffar istället i tävlingen Gnarpstrofen som går av stapeln den 7/2, då med dubble svenske ismästaren i långnabb, Per Olsson från Sundsvall i högerstolen. Då står vi på startlinjen taggade till tänderna, med nyservad bil. MED SERVOSTYRNING!! Fingrarna höll ju som bekant på att stryka med i sista tävlingen i fjol, när vi träffade på en höbal. Men nu kör vi för vinst! Väl mött i rallyskogen....

Varför behöver vi ett reglemente

2009-12-30T04:03:00.001-08:00

Tja! Vad ska man säga om alla självutnämnda experter inom rallysporten? Det finns en liten men mycket speciell grupp människor som antingen har väldigt mycket idéer eller ser direkt vad som är fel när dom ser en rallybil på flera hundra meters håll. Det tragikomiska med dessa människor är att nittionio procent aldrig kört en rallybil under tävlingformer.

Ett reglemente är basen till allt vi gör i vardagliga sysslor men då kallas det lagar och förordningar. Men så fort det heter reglemente så finns det alltid någon som kan göra allt så otroligt mycket bättre. Vad är det som driver dessa människor? Flera lysande exempel stöter man på när man är ute och tävlar." Du har ju bara en sekund att ta in det är väl ingen konst" Tja! Om nu denna person visste vad en sekund betyder i rally och racing, så är det ungefär som att ta in ett fyra-noll underläge i fotboll.

Men värst är ju dom som alltid kan allt så mycket bättre. Det finns en uppsjö av människor som tror att dom skulle göra reglementet i voc mycket bättre på en kväll. Men detta är något som det har lagts ner blod svett och tårar i sedan början på nittiotalet. Kan inte denna Sveriges största biltävlingsklass få vara ifred? Orden byt klass får man ju gud förbjude inte använda när man diskuterar detta, men jag menar det verkligen, det finns klasser som lämnar mycket större utrymme för förändring än denna, typ grupp h. Och om du ska vara med i diskussionen, se för all del till att du åtminstone tävlar eller har tävlat i Sveriges underbaraste klass VOLVOORIGINAL.

Städat inför reportage

2009-12-16T11:12:00.000-08:00

Bilden är från Stjärnsvängen 2009

På fredag klockan tre ramlar ett lokalt reportageteam in i mitt nystädade garage. Det är med stor förväntan jag ser fram i mot att läsa den färdiga produkten som väntas komma i januari. Hoppas nu bara att man kan bli Fredrik L'Estrade med hela motorsundsvall i stället för den där killen som tävlar med Stene( Sten Erik Eriksson). Inget ont om denna underbara förare som bara verkar bli bättre med åren, men det skulle vara roligt om man fick en egen identitet även i rallysammanhang. Detta kanske blir första steget.

Rally Vännäs! Ja det känns fruktansvärt att behöva se denna härliga vintertävling från sidan, men vad gör man när ekonomin sätter stopp. Allt finns ju, men jag har ju inte den så viktiga ekonomiska möjligheten.

Min "gamla" sponsor Haga Tandvård med Don Rösberg i spetsen kommer även detta år att hjälpa mig med att få ihop ekonomin till mitt nybygge, men det sponsorbidraget har teamet öronmärkt till nybyggets motor. Mer om det bygget senare.

80 talets rallymonster

2009-12-09T10:34:00.000-08:00

Klicka på bilden så beger vi oss till himlen!

Ja man kan väl kalla dessa rallymonster för många saker, men jag tycker i alla fall att det är det häftigaste man kan se från rallyskogen. Tänk er att få sitta bakom ratten i Audis S1 maskin och trycka stålet i golvet. Närmare himlen kommer man nog inte innan man dör.

Plötsligt händer det

2009-12-08T12:53:00.000-08:00

Foto Fredrik L'Estrade efter sista sträckan i tyska Lausitz Rallye 2008
Kolla in hasplåten! ( Den brukar inte sitta formsydd runt framvagnsbalken)

När allt känns hopplöst, så kan det bara bli bättre. Min äldste son åkte på förmodad svininfluensa, sen fick han vattkoppor för att sedan avsluta med en magsjuka. Min yngsta klarade sig med magsjuka och vattkoppor. Jag själv kom undan med en halvhyfsad magsjuka. Frun i huset har fått det tveksamma nöjet att driva dessa utmattade lakan till familjemedlemmar vidare mot friskare tider.

Och då när allt känns som mörkast så rasslade det till i inkorgen, mailet kom från en lokal motorreporter som hemskt gärna ville göra ett reportage om min lilla rallyrörelse här ute i mörka skogen. Han skriver för en av tidningarna här i Sundsvall som bland annat har en mycket intressant motorbilaga som jag själv brukar läsa med välbehag. Nu ska alltså jag och min älskade LBA451 få synas lite igen. Och som alla vet! SYNS MAN INTE SÅ FINNS MAN INTE!!

Stol och bältesregler 2010

2009-11-29T02:15:00.000-08:00

Förtydligande av ett tidigare inlägg.

Från 1 jan 2010 gäller alltså:
Stolar och bälten som är FIA-godkända får användas även om de inte längre uppfyller kraven avseende sista användningsdag. Bältena ska vara av 6-punktstyp och stolarna ska vara avsedda för montering av 6- punktsbälten.
Som tidigare gäller att stolar och bälten oavsett ålder ska vara hela, rena och i bra skick.

För icke FIA-märkta stolar och bälten i Volvo Original gäller från och med 1 jan 2010:
Stolar och bälten som saknar FIA-märkning och är äldre än 15 år får inte användas.
Stolar och bälten som saknar FIA-märkning och där tillverkningsåret inte kan styrkas får inte användas efter 1 jan 2010.

Mellan den 1 jan 2010 och den 1 april 2010 ska de nya reglerna tillämpas med "mjuk övergång".

En upplevelse utöver det vanliga

2009-11-28T01:33:00.000-08:00

Foto: Fredrik L'Estrade

Klicka på bilden för att uppleva en av de bästa voctävlingar som finns. När man gjort detta så kan man dö lycklig! Alla borde satsa på en utlandstävling nån gång. Jag och mitt team var där när denna film gjordes, tyvärr så var inte en 242 så het så att den tog utrymme av WRC bilar och Porschar i filmen. KONSTIGT TYCKER JAG!

Kolla in dessa rallybilder från tyska staden Lausitz. Vi tog oss faktiskt igenom tävlingen. Vägarna var obefintliga och man fick åka på ryggarna av grus som bildades i dikeskanten och i mitten vägen. Mitt bästa idrottsliga minne hittills.

Också var det ju däckfrågan

2009-11-24T23:45:00.000-08:00

Isdäck, rallydäck eller grusdäck? Ja vart får man tag i dessa dyrgripar till ett vettigt pris? Det verkar ju som om det finns ett ganska konstigt monopol på dessa guldklimpar. Det borde gå att producera ett vettigt tävlingdäck till en human kostnad, om någon som har möjlighet skulle titta lite på detta så skulle den människan bli mycket uppskattad och förmodligen väldigt köpstark.

Detta skulle innebära att vi som tävlar i stort sett utan sponsorstöd skulle få åka på nya gummin vi också, åtminstonde nån gång. En annan aspekt vore att rallysporten skulle bli ännu säkrare om vi alltid hade färska gummin under fötterna.

Ta som ett exempel mina vinterrallydäck, dom är från 2002! Så gamla däck skulle jag inte ens sätta på min familjebil. Jag köpte nya till familjebilen nu, dessa var från 2007 men det kändes ändå som gamla däck.

Nä nu får det vara nog. Ta fram ett billigt tävlingsdäck NU. Så vi kan utvecklas på samma villkor son de rika!

Nya regler 2010

2009-11-08T01:55:00.000-08:00

Den första januari 2010 kommer det till åldersregler på våra stolar och bälten. Detta innebär i klartext att stolarna ska bytas på en intervall av femton år. Våra bälten ska bytas efter tio år. Detta är förstås för att öka säkerheten för oss fortåkare och jag tycker personligen att det är bra även om det kommer att innebära en tung utgift någon gång i framtiden. Men det jag inte förstår är varför det bara verkar påverka oss vocare, ekonomibilarna som är besiktade på i stort sett samma sätt påverkas inte i dagsläget. Dessa två klasser är ju faktiskt besiktade som standardrallybilar. Vad är skillnaden? Mycket märkligt tycker jag. Du kan läsa mer på Volvoriginals hemsida.

Hälsingeserien 2010

2009-11-06T10:30:00.000-08:00

	2010-01-10 Söndag	Eriknäsbosprinten	Bollnäs MK
2	2010-01-16 Lördag	Monitorrallyt	Ilsbo MK
3	Vinter	Fönesprinten	Ljusdals MS
4	Vinter	?	SMK Hälsinge
5	Vinter	Stjärnsvängen	SMK Sundsvall
6	Juni	Siljasvängen	SMK Hälsinge
7	Juni	Junisprinten	Ilsbo MK
8	Augusti?	66an	SMK Sundsvall
9	September?	Kåtmyrabanan	Ljusdals MS
10

Detta borde bli något att bita i. Team L'Estrade/ Pakka laddar för
fullt! Målet är att prestera bättre än vintersäsongen 2009.

Tredjeplatsen som sved

2009-10-18T02:19:00.001-07:00

Foto: Li L'Estrade
Ja då var det över för den här gången, hälsingeserien 2009 är avslutad. Det blev inte alls den framgång Team Lestrade/Pakka hoppats på. Vi missade andraplaten men vi tog den efterlängtade pallplatsen i alla fall, vi slutade på en fin tredjeplats i årets hälsingeserie för Volvo Original c-förare.

Dagen började på ett lysande sätt, 5 grader kallt och stenhård backe som grusdäcken bara väntade på att riva upp, men det blir aldrig som man tänkt sig.
När vi ska ut till första start så tvärvägrar bilen att starta. Vi kämpar med att få igång bilen tills det bara är sekunder till start, då kommer räddande ängeln Stefan Lönnman från SMK Hälsinge med nycklarna till sin vocare och säger " Ta min bil, vi är ju här för att tävla".
Efter kontroll med tävlingsledare fick vi klartecken att starta, men det är ju ungefär som att vara total novis när man får sätta sig i en rallybil man aldrig kört. Inget är ju som man är van vid, och framför allt man vill inte ta en visit i den fina svenska naturen. En visit där skulle för min del betyda att det var färdigkört för en lång framtid.

Nu fick vi till ett skapligt åk men vi var hopplöst efter täten. Gamla LBA 451 gillade nog inte att husse var otrogen så den hostade till och startade inför omgång två. Dåligt rengjorda poler på bränslepumpen var boven som förtörde dagen.
Så nu blev det åka av, vi tog in en del tid, men det var för sent och adrenalintrycket för högt, så det blev mest ett i publikens ögon häftigt åkande med arslet ute i dikeskanten. Men som sagt; kan man inte kriga om segern bjud på lite spex istället.

Nu ska gamla LBA 451 få en ordentlig översyn, servo ska monteras (Många har varnat mig men nu hände det, höbalsträff ratten snurrade som en rondell. Nära en ny termin hos handterapin igen). Servot ligger nu på garagegolvet inhandlat hos Välsta Bildemontering. Ny tröskellådor ska monteras, kontakter ska putsas mm mm mm.
Ha det nu bra så länge så hörs vi när snön kommer, eller om det finns garagenyheter att presentera. Vi ses på snön!

Bilen färdig inför helgens drabbning

2009-10-08T13:04:00.001-07:00

Foto:Carleric Johansson

Nu är det färdigskruvat inför helgen. Idag stod framvagnsinställning på schemat, det var nog tur att vi bestämde oss för att kolla upp detta för vinklarna pekade åt alla håll efter dikesvisiten i förra tävlingen.
Jag brukar köra med lite toe out för det verkar passa min körstil bra, sen ställde vi cambern så mycket innåt som det gick, men lika på båda sidor.
SE Däck och Fälg lagade vår punktering som bevisade att sten är hårdare än aluminium. Så nu är Team L'Estrade/ Pakka laddade till tusen inför helgen. Vi ses på gruset!

Nära katastrof

2009-10-04T03:24:00.000-07:00

Service inför Kåtmyraslaget, tur det för en vinge på stödlagergummit var nästan helt av.

Nu börjar det dra ihop sig till seriefinal kommande helg i Ljusdal. Serien ska avgöras på en folkracebana. Detta borde vara till en viss fördel för Team L'Estrade/ Pakka eftersom vi presterat bra resultat på arenatävlingar hittills.

Vi har precis rivit ner framvagnen, den var ganska krokig på vänstersidan efter dikesvisiten i förra tävlingen, stenen var stor och tog hårt på fjäderbenet, som blev krokigt. Värste konkurrenten om andraplatsen i serien Pär Bryngelsson fixade fram ett nytt på Välsta Bildemontering som han äger och driver. Nu gasar vi tills det rasar, vi ska ta andraplatsen!

Tänk om man hade en stor sponsor

2009-09-23T09:41:00.001-07:00

Foto: Carleric Johansson 2008

Detta är en bild på en av mitt livs största upplevelser, finalen i West Euro Cup i tyska Lausitz.

Bilden är tagen på sista sträckan där 10-15 tusen människor väntade med ett öronbedövande jubel, det hördes faktiskt inne i bilen. Bättre än så här blir det inte i rallyskogen, det finns nog inte någon tävling som kan mäta sig med denna, spänning, dramatik och helt okörbara vägar gjorde detta till ett av de bästa minnena jag har i mitt liv. Får ni chansen ÅK!

Bästa skogsresultatet

2009-09-20T00:19:00.000-07:00

Äntligen så kom den efterlängtade framgången i rallyskogen, team L'Estrade/ Pakka hade vaknat på rätt sida inför denna tävling. Vi har haft ett stort problem! Första sträckan.

Den här tävlingen så blev det stor skillnad, vi skrev väldigt snabba noter de första fem kurvorna, detta fick garanterat chauffören att vakna till rejält. Detta innebar att Team L'Estrade/ Pakka presterade den bästa förstasträckan någonsin. Känslan som kom efter den sträckan var underbar, vi åkte mycket fortare än vi någonsin gjort i en rallyskog, bilen gick som på räls och gruset smattrade i trädgrenarna. Ordspråket Halleluja Moment var nog ingen överdrift.

Min pappa som stod ute på sträckan brukar lite elakt säga att det ser ut som vi ska åka och handla, han satte nog kaffet i vrångstrupen denna dag när vi passerade på tvären med ylande motor framför honom. Han tvivlade lite och hade nog svårt att tro att bilen skulle tas med hem i ett stycke denna dag.

Tyvärr så blev hans farhågor sanna när vi / jag genade lite väl mycket i sista kurvan och skickade ett fjäderben till Sankte Pär. " Det var ju jävligt skönt att se att du kan gena åt ditt håll för en gångs skull, så man slipper lyfta på arslet" hördes från en leende Pakka i högerstolen.

Vi plockade in två poäng på Per Bryngelsson som ligger tvåa i tabellen, så nu kommer detta att avgöras på Ljusdals folkracebana den tionde oktober. Det kan inte finnas någon bättre tandkräm än grusdamm i munnen! Vi ses på gruset.

Vankas tävling

2009-09-15T12:48:00.001-07:00

Det vankas tävling för gamla LBA 451 igen. En lite större översyn behövs efter tre hårda sträckor på Flygstaden sist. Bromsbeläggen slits väldigt hårt när man tävlar på asfalt, så en rengöring och slipning av den brända ytan bör nog göras. Fram slipas det inte lika mycket för att det är enda chansen att få någon form av bromskraftsförflyttning om frambeläggen är lite hårda och slitna.
Hasplåten fick en rejäl smäll sist så det ska svetsas nya fästen i balkarna under bilen, dom blir nämligen mjukare för varje ny smäll. Just nu sitter jag och funderar på om jag ska ta bort krängningshämmaren eller inte, risken finns att bilen börjar understyra igen om den sitter kvar. Men den som lever får se. Kom ner till skogen i Hudiksvall och heja vet jag, det brukar inte vara någon översvämmning med folk precis, vi ses i skogen!

Favoritserien är tillbaka!

2009-09-04T22:55:00.000-07:00

Finalen i All Championship 2006 i Söderhamn. Jag och Chrille Åström från Timrå.
Foto: Li L'Estrade

2006 vann jag den roligaste serien som fanns i Volvo Original. Tyvärr så försvann den på grund av att Volvo drog in det ekonomiska stödet till Volvo Original. Serien hette All Championship och vi tävlade på alla underlag, is, grus, asfalt.

Nu ser det ut som att den kommer tillbaka, fast i ny regi. Det är SSK Racing som har planer på att återuppta serien. Inslaget isracing föreslås att bytas ut mot dragracing.

Det är jätteroligt att serien kommer tillbaka, men det är synd att isen försvinner eftersom det är det häftigaste jag upplevt på fyra hjul. Det är tråkigt att inte alla får uppleva den totala adrenalintömningen som isracingen innebär. Man kan inte jämföra det med nåt annat, det måste helt enkelt upplevas.

Jag har faktiskt provat dragracing på Mantorp Park med just Volvo Originalare (det gjorde jag på c-förarfinalen 2005) och det var väldigt spännande eftersom alla bilar är exakt lika. Det såg lovande ut då i allafall, för då blev team L'Estrade tvåa av 30 förare. Så nu hoppas vi att denna underbara serie kommer tillbaka igen fast i ny tappning. Då kommer jag att vara den förste att anmäla mig. Vi ses på strippen!

Havra sprinten 2009

2009-08-16T01:51:00.000-07:00

Foto: Li L'Estrade

Nu ska vi snart ut på det hala gruset igen, det blir i mitten på september närmare bestämt den nittonde. Det börjar dra ihop sig till avslutning av Hälsingeserien 2009.

Tävlingen går i ett litet samhälle som heter Friggesund som ligger utanför Hudiksvall. Jag vet inget om den tävlingen så det blir förhoppningsvis en trevlig överraskning. Jag har ju inte dykt på en endaste tävling i den här serien som inte varit bra ännu, så jag är inte orolig nu heller. Vi ses på gruset!

Framtiden säkrad

2009-08-15T01:02:00.000-07:00

Foto: Li L'Estrade

Här står Team L'Estrades framtid, mina små hjältar väntade på att pappa skulle komma förbi med rallybilen. Fabriksförare åt Subaru? Kanske.

Älskar när gruset sprutar

2009-08-04T06:13:00.000-07:00

Foto: Henrik Hedström
En skön grussladd från den gångna helgen! Här kommer en länk till filmen.

Asfalt är underbart

2009-08-02T00:49:00.000-07:00

Foto: Carleric Johansson

Då var det avklarat, och jag kan vara lugn. Asfaltkänslan sitter i ryggmärgen, jag var lite nervös för att alla grustävlingar skulle ha förstört känslan för det hårda stenunderlaget men så var inte fallet. Tävlingen Flygstadenjakten som ingår i årets upplaga av Upphillcup var en mycket rolig tävling. Första åket bjöd på lite rattrost för det är ju ett helt annat grepp på asfalt, ratten vreds som på gruset och det bara drog iväg, det höll på att bli en avåkning på innern. Men efter den fadäsen så gick det som på räls. Kampen mot tre stycken toppförare i voc a blev för svår, jag fick nöja mig med att bli fyra men dock bäste voc c-förare. Nu ser vi fram i mot slutklämmen på Hälsingeserien som fortsätter den 19/9 i Friggesund, då med det hala gruset under gummit igen. Nu är jag lite tveksam! En klistrad asfaltsväng eller en perfekt grussladd?

Kärt återseende

2009-07-23T13:42:00.000-07:00

Äntligen får gamla LBA känna på lite asfalt igen, Den 1/8 körs en tävling på Flygstaden i Söderhamn. Tävlingen ingår i Upphillcup som verkar vara en riktigt rolig serie, det är tävling fyra i årets upplaga.
Det ska bli riktigt kul att känna på favoritunderlaget asfalt igen även om det bara blir i liten skala. Jag ställer upp med samma bil som senast i Junisprinten i Ilsbo, samma sättning som på grus alltså.
Det kanske biter lite illa på asfalt men vad gör väl det, åka på tvären är det roligaste som finns. Vi ska helt enkelt leka bort lite rattrost inför slutet på Hälsingeserien. Den serien ser ut att bli väldigt rafflande på slutet, vi ligger för tillfället på tredje plats i VOC c. Men man vet aldrig vad som väntar bakom nästa krök!

Om ekonomin tillät

2009-07-17T12:31:00.000-07:00

Här kommer en lite aptitretare, Lausitz Rallye 2009 går av stapeln i slutet på året. Titta på denna länk så förstår ni vad jag menar, man kan nog inte ha roligare med byxorna på.
Nu är det semester hos familjen L'Estrade, detta borde betyda att några garagetimmar blir avverkade! Bygget ska få lite omsorg.

PS: Bilen på bilden rullade sex varv i hundrasextio km/h. Det blev ambulansflyg hem från Tyskland för team Tigerberg. Men nu är han tillbaka igen.

Nostalgi

2009-07-08T10:20:00.000-07:00

Foto: Carleric Johansson

Här kan du se en av de mycket täta fighterna i riksmästerskapet på is för Volvo Original. Jag själv hade förmånen att prova på denna adrenalinstinna tävlingsform, och hittills har jag inte provat på något annat på fyra hjul som har varit i närheten. Min svågers beskrivning av denna tävlingsform är väldigt talande, "om det är kallt så är det som om någon står på taket och pudrar framrutan med potatismjöl , om det är blött så är det som att tävla i ett mjölkpaket". Om ni vill se fler bilder så finns det under fliken bildbanken på Volvo Originals hemsida.

Nu har den landat

2009-07-01T07:48:00.000-07:00

På tisdagseftermiddagen levererades skyddsbågen äntligen från KBT Safety i Köping.
Nu återstår det att få den på plats också. Men det verkar inte vara så svårt, mutterstycken, skruvar och muttrar finns med i satsen. Vissa ingrepp görs i trösklar och instrumentbräda. Men det svåraste blir nog att få in den genom dörrhålet.

Batterifäste

2009-06-27T02:47:00.000-07:00

Under den gångna veckan så har ett nytt batterifäste börjat ta form. Detta är den slutliga produkten. Batteriet ska monteras i bagaget på nybygget.
Allt för att få en så bra viktfördelning som möjligt, detta kan spela en stor roll om man som vi tävlar utan diffspärr. Observera att det är nya bestämmelser om hur detta ska vara byggt och monterat i bagaget. Svaren på frågorna hittar du på bilsportförbundets hemsida.

Haga Tandvård

2009-06-23T09:25:00.000-07:00

Tack vare min sponsor Haga Tandvård med tandläkare Don Rösberg i spetsen så ramlade det in en faktura på en störtbåge i dag. Detta vore i stort sett omöjligt för en tvåbarnspappa att genomför utan hjälp av detta underbra slag. Bågen kommer efter att fakturan är betald att skickas direkt till hemadress. Bygget börjar ta form!

Midsommar

2009-06-19T02:07:00.000-07:00

Team L'Estrade Motorsport önskar alla rallyälskare en riktigt skön midsommar.
Ett tips! Försök att hålla er borta från garaget ikväll, åtminstone tills alla andra somnat!

Junisprinten

2009-06-15T11:41:00.001-07:00

Måste nog kolla fjädringen, det verkar som den blivit mjuk. Foto Osmo Savikko

Junisprinten

2009-06-15T11:36:00.001-07:00

Full attack så gruset yr. Foto Osmo Savikko

Junisprinten

2009-06-15T11:34:00.000-07:00

Kladdigt värre i grustaget. Foto Osmo Savikko

Pallen igen

2009-06-14T11:51:00.000-07:00

Det blev succe' i grusgropen i Ilsbo, regnet höll sig undan och underlaget torkade upp. Men det började inte så bra, efter två åk så var vi nog femma, sexa någonstans.
Vi fick inte till det riktiga flytet. Men med en urladdning i sista åket så lyckades team L'Estrade/ Pakka kapa tre sekunder, få till näst bästa tid i voc för dagen och klämma sig in på en tredjeplats.
Vi slutade fyra tiondelar från andraplatsen och sex sekunder drygt från vinst. Detta gjorde att det tätnade lite i tabellen, vi petade nämligen ner tvåan i totala tabellen för Hälsingeserien Pär Bryngelsson från SMK Hälsinge till en fjärde plats i tävlingen, och knaprade därmed in en poäng inför fortsättningen. Nu ser vi fram emot hemmatävlingen 66:an som är planerad till början av Augusti.

Nu blir det en del om nybygget ett tag framöver så finns det intresse så vet ni var ni ska titta. Glöm ej att en fet grussladd förlänger livet!

Junisprinten

2009-06-10T12:07:00.000-07:00

Nu är det dags för Junisprinten igen, den tävlingen är en av mina favoriter. I fjol blev det en tredjeplats i grusgropen.
Men i år ska team L'Estrade/ Pakka försöka bättra på den placeringen. Men det får ju inte gå till överdrift, bilen ska helst vara hel när vi kommer hem.
Jo det var ju det lilla problemet med tändspolen, dom finns inte att få tag på i Sverige. Jag fick beställa en från Tyskland. Classic Parts i Sverige kunde garantera att jag skulle få en till tredje November, vilket skämt! Skriver igen efter besöket i Grusgropen. Glöm inte att sladda om ni åker på grus, det finns inget bättre.

Siljasvängen 2009

2009-06-09T10:59:00.000-07:00

Ja, då var sommarpremiären gjord med mersmak. Det blev en tredjeplats i Siljasvängen.
Och det lovar gott inför nästa tävling. Efter en lite rattrostig inledning på tävlingen så slog vi till med näst snabbaste tid i voc klassen på sista sträckan, allt flöt som på räls och vi fick till ett kanonåk. Den nya motorn trilskades lite på morgonen, tändspolen ville inte vara med längre, typiskt att sätta ännu mer funderingar i huvudet på en redan tokstressad förare. Men sen funkade allt och vi fick återvända hem med ett fint litet pris till den väntande hyllan.

Full fart på "kontoret"

2009-06-02T23:15:00.000-07:00

Nu är det bara tre dagar kvar till fortsättningen på Hälsingeserien. Serien går nu in i sommardelen. Nu blir det lite svårare att satsa för nu ser man alla stenar, men det gör det också lättare att gena i kurvorna. Man får liksom en falsk säkerhet när man inte ser alla stenar på vintern.
Men nu ska vi ta i för kung och fosterland när vi kommer ut på första sträckan på Lördag, sen får vi se om det blir en bra placering eller om vi hamnar i skogen. Det ska bli otroligt spännande att prova nya motorn, hoppas den går lika bra som den låter!

Hälsingeserien startar om

2009-05-28T09:30:00.000-07:00

Snart är det gruspremiär. Första tävlingen går den 6:e juni i Hudiksvall, närmare bestämt i Via 5 km norr om Hudik. Detta är den klart roligaste tävlingen i Hälsingeserien. Nytt inför årets gruspremiär är att Team L'Estrade/ Pakka kommer med ny motor som byggts av Olle J Bilteknik i Bollnäs. Kanske finns det några hästkrafter till att använda, och om dom finns är det är ju upp till mig att visa att jag är chaufför nog att använda dom. Vi ser fram emot tävlingen med tillförsikt men hoppas på en framskjuten placering.

Fabriksny M45

2009-05-26T09:12:00.001-07:00

Tänk er tanken att få packa upp en fabriksny växellåda direkt från Volvos transportband, mumma va? Detta fick jag göra för några år sen när jag fick hem denna skapelse. Men nu 10 tävlingar senare så ska den till Olle J Bilteknik i Bollnäs för en översyn. Dessa lådor har ju en viss tendens att skrapa lite på treans växel när chauffören blir lite väl adrenalinmarinerad. Men det kräver inget större ingrepp, det räcker nog med att byta synkroniseringsringen till treans kugg. Sen ska den monteras i nybygget.

Nu ska det bli åka av

2009-05-23T06:19:00.000-07:00

Nu sitter den där! Nya motorn sitter äntligen på plats i min 242:a. Det gick ju inte helt smärtfritt, jag slog huvudet i motorlyften och satte tillbaka några kablar fel, men annars gick allt som på räls. Motorn har suttit i min före detta banracingbil (Silverpilen), så jag visste att det var en potent motor, men att det skulle visa sig vara så stor skillnad trodde jag inte. Olle Jonsson på Olle J Bilteknik i Bollnäs visste vad han gjorde när han skruvade ihop den här motorn. Det finns en överhängande risk att ett samtal går till Bollnäs när det ska bli ny motor i nybygget. Provturen gick bortåt i byn, det är tur att man har mycket förstående grannar, morret i motorn fick mig att längta till Siljasvängen om två veckor.

Klassade framvagnsdetaljer

2009-05-11T12:02:00.000-07:00

Idag gick beställningen iväg till Din Rallyboutique. Det ska handlas nya stötdämpare, fjädrar, och övre fjäderskålar. Bilstein är märket som används i Volvo Original.

Dämparen är speciellt framtagen för att passa Volvo 740 och 940 Voc.
Fjädern är testad tillsammans med dämparen av toppförare i voc, detta för att få fram den optimala sättningen. Den sättningen är den enda som är godkänd för tävling i voc. Detta kompletteras med övre fjäderskålar i aluminium.

Senare så ska nya länkarmsstag beställas, men det återkommer jag med när det blir dags. Det finns fler möjligheter än man tror.

Kom ihåg, "att åka på grus utan sladd är bortkastad tid".

Saabkrossaren

2009-05-04T11:44:00.000-07:00

Min älskade silverpil fick i dag en ny ägare. Den hamnade i Hälsingland och ska få en 2,5 liters motor och en rejäl genomgång. Sen ska den den ut på folkraceturne', och äta upp Saabar och andra lustiga bilsorter. Det blir ett bra slut, race to the bitter end. Den har funnits på tävlingsbanan sen mitten av åttiotalet, och vårt sista gig ihop blev en tredjeplats på Mantorp Park våren 2005. TACK FÖR ALLA UNDERBARA MINNEN.

Tryggheten byggs från botten

2009-05-01T12:00:00.001-07:00

Så ska det se ut, dessa kommer att beställas inom kort. Nya ok med 40 mm kolvar. Det borde innebära att baken kommer lite lagom när man bromsar till lite. Dom kommer nog att reda ut diverse komplicerade situationer i rallyskogen, hoppas jag.

Rosten tog mina bromsok

2009-05-01T11:55:00.000-07:00

Så här blir det när saltet har tagit tag i metallen, nu är det här inte mina ok , men mina var inte mycket finare. Nu ska nya inhandlas, bara utgifter!

Sommarvindarna skapar abstinens

2009-04-14T07:30:00.000-07:00

Hälsingeseriens nästa tävling blir Siljasvängen 2009-06-06. Då står vi på startlinjen! Förhoppningsvis med en mer kraftfull motor, och uppdaterad fjädring. Team L'Estrade / Pakka börjar känna en viss smak av grus i munnen. Och sommarvindarna börjar lukta lera, härligt.

Fjällfunderingar

2009-04-09T11:44:00.000-07:00

Sitter här i fjällen, och vips dyker tankarna upp på nybygget. SNART SNART SNART!

Lausitz Rallye 2008

2009-04-04T13:12:00.000-07:00

Så här ser en sliten hjälte ut efter 9 mil specialsträckor, i Europas hårdaste Volvo Original rally. En av mitt livs störta idrottsliga utmaningar slutade i total utmattning och en stor önskan om att få göra det igen. 350 mil tur och retur, bara det är en utmaning. På detta ska läggas 24 mil notskrivning, och navigering bland tyska vägskyltar på fredagen.
Sen skulle det köras, första stäckan i mörker på fredagskvällen. Det hör ju till saken att varken jag eller min kartläsare någonsin tävlat i mörker. Sen kom den stora dagen, med 7 mil ss på en dag.
Sträckorna gick i en takt som man inte är van vid i Sverige det vill säga, med väldigt hög medelhastighet, snabbare än jag någonsin åkt i skogen. Den största ahaupplevelsen fick vi när vi åkte av på ss 4, på grund av att bilen reste sig på enderredet vi en inbromsning, spåren var för djupa. Men den störtsta upplevelsen var nog sista sträckan som kantades av femton till tjugotusen människor, med ett platåhopp och en vattenpassage. Det blev en hedrande tolfteplats i klassen, och en total fyrtiosjundeplats av sextiosju startande.

Silverpilen R.I.P

2009-04-04T12:36:00.000-07:00

Här har vi donatorbilen till nybygget, min älskade silverpil. Vi har presterat många bra resultat sedan vår första träff på Kinnekulle motorstadion. Det var när jag tog min licens 2004. Vi har vunnit Volvo Original schampionship för c-förare 2005, blivit trea på vårträffen på Mantorp Park 2005. Vi har även lekt lite på isen i Riksmästerskapet på isbana 2004. Med en femteplats som bästa resultat.

Men nu får den leva vidare i 940 skrud, drivlina och bromsar har flyttats över till 940 bilen. Motorn ska få leva vidare i min 242 voc. Stolen ska säljas, liksom bälten. Kanske finns det en möjlighet att det blir något mer framträdande i någon annans regi, man vet aldrig!

Inför nybygget

2009-03-28T01:56:00.000-07:00

På Volvo originals hemsida finns mycket bra information om du går i nybyggnadstankar,ta en titt här så förstår du.

Kalender Hälsingserien 2009

2009-03-26T09:36:00.000-07:00

6	Datum?	Sandvikssvängen	Ljusdals MS
7	2009-06-06	Siljasvängen	SMK Hälsinge
8	2009-06-13	Junisprinten	Ilsbo MK
9	Sommar	?	SMK Hälsinge
10	Sommar	Faxesprinten	SMK Söderhamn

Hälsingeserien 2008

2009-03-25T07:27:00.000-07:00

http://www.youtube.com/watch?v=OU-Rf1A3_Mo

Här kan du se lite av min framfart i rallyskogen.
Bästa placeringen 2008 blev en tredjeplats i Junisprinten.
Vi slutade på en total fjärdeplats i serien.

Buren till nybygget

2009-03-25T04:16:00.000-07:00

Tänk vad ett tandläkarbesök kan betyda, i detta fallet betydde det en sponsring. Tandläkare Don Rösberg på Haga Tandvård i Sundsvall, bestämde sig för att satsa på detta ändamål, mitt nybygge en 940 voc. Han blir nu en av mina största sponsorer, och jag ser fram emot ett fint samarbete. Buren ska nu beställas och installeras, sen är vi en bra bit på väg.

Fotot hämtat på kbtsafety.se

Tävling i Föne

2009-03-23T12:31:00.000-07:00

Det blev en fjärdeplats i Fönesprinten för mig och min svåger, i Hälsingseriens tredje tävling. Tävlingen kördes på mycket fina vägar utanför Ljusdal. Det var min första vintertävling på sextontums hjul, oj vilken skillnad mot femton.

Foto: Osmo Savikko