Hälsingeserien startar om

Snart är det gruspremiär. Första tävlingen går den 6:e juni i Hudiksvall, närmare bestämt i Via 5 km norr om Hudik. Detta är den klart roligaste tävlingen i Hälsingeserien. Nytt inför årets gruspremiär är att Team L'Estrade/ Pakka kommer med ny motor som byggts av Olle J Bilteknik i Bollnäs. Kanske finns det några hästkrafter till att använda, och om dom finns är det är ju upp till mig att visa att jag är chaufför nog att använda dom. Vi ser fram emot tävlingen med tillförsikt men hoppas på en framskjuten placering.

Fabriksny M45

Tänk er tanken att få packa upp en fabriksny växellåda direkt från Volvos transportband, mumma va? Detta fick jag göra för några år sen när jag fick hem denna skapelse. Men nu 10 tävlingar senare så ska den till Olle J Bilteknik i Bollnäs för en översyn. Dessa lådor har ju en viss tendens att skrapa lite på treans växel när chauffören blir lite väl adrenalinmarinerad. Men det kräver inget större ingrepp, det räcker nog med att byta synkroniseringsringen till treans kugg. Sen ska den monteras i nybygget.

Nu ska det bli åka av

Nu sitter den där! Nya motorn sitter äntligen på plats i min 242:a. Det gick ju inte helt smärtfritt, jag slog huvudet i motorlyften och satte tillbaka några kablar fel, men annars gick allt som på räls. Motorn har suttit i min före detta banracingbil (Silverpilen), så jag visste att det var en potent motor, men att det skulle visa sig vara så stor skillnad trodde jag inte. Olle Jonsson på Olle J Bilteknik i Bollnäs visste vad han gjorde när han skruvade ihop den här motorn. Det finns en överhängande risk att ett samtal går till Bollnäs när det ska bli ny motor i nybygget. Provturen gick bortåt i byn, det är tur att man har mycket förstående grannar, morret i motorn fick mig att längta till Siljasvängen om två veckor.

Klassade framvagnsdetaljer

Idag gick beställningen iväg till Din Rallyboutique. Det ska handlas nya stötdämpare, fjädrar, och övre fjäderskålar. Bilstein är märket som används i Volvo Original.

Dämparen är speciellt framtagen för att passa Volvo 740 och 940 Voc.
Fjädern är testad tillsammans med dämparen av toppförare i voc, detta för att få fram den optimala sättningen. Den sättningen är den enda som är godkänd för tävling i voc. Detta kompletteras med övre fjäderskålar i aluminium.

Senare så ska nya länkarmsstag beställas, men det återkommer jag med när det blir dags. Det finns fler möjligheter än man tror.

Kom ihåg, "att åka på grus utan sladd är bortkastad tid".

Saabkrossaren

Min älskade silverpil fick i dag en ny ägare. Den hamnade i Hälsingland och ska få en 2,5 liters motor och en rejäl genomgång. Sen ska den den ut på folkraceturne', och äta upp Saabar och andra lustiga bilsorter. Det blir ett bra slut, race to the bitter end. Den har funnits på tävlingsbanan sen mitten av åttiotalet, och vårt sista gig ihop blev en tredjeplats på Mantorp Park våren 2005. TACK FÖR ALLA UNDERBARA MINNEN.

Tryggheten byggs från botten

Så ska det se ut, dessa kommer att beställas inom kort. Nya ok med 40 mm kolvar. Det borde innebära att baken kommer lite lagom när man bromsar till lite. Dom kommer nog att reda ut diverse komplicerade situationer i rallyskogen, hoppas jag.

Rosten tog mina bromsok

Så här blir det när saltet har tagit tag i metallen, nu är det här inte mina ok , men mina var inte mycket finare. Nu ska nya inhandlas, bara utgifter!