Bloggen är nu mer inaktiv. Följ mig på Facebook istället. Lestrademotorsport.

Ja det är jag som är Lestrade.

Såg på Motorsport i Värmland att Ola Strömberg nämnt mig i sitt inlägg. Detta var ju ganska väntat då han citerat mig i flera dagar på sin facebooksida. Nu undra ni kanske varför jag skriver som jag gör. Här kommer en lite förklaring. Nä förresten skit i det... läs nedan!

Skaffa en egen uppfattning. Läs Olas senaste inlägg på hans facebooksida. Läs sen Carleric Johanssons inlägg på Voc Mekonomens hemsida. (redigerades ju bort från Olas sida). detta är min åsikt och det står jag för till hundra procent. Hoppas det blir bättre i framtiden.

                När lusten för rally försvann.

                                                                
Ja när krutröken lagt sig lite efter vinterns förföljelse av Voc-mekonomen Rally från SBF så upptäckte jag en ny känsla inför vintersäsongen av min älskade sport. Jag hade tappat min motivation att tävla.

Detta trodde jag aldrig att jag skulle få uppleva, men jag hade fel. Tyvärr så hade vissa herrar efter sitt obegripliga beteende utrotat min tillit som jag haft till mitt förbund under nästan 10år.

Man ger sig helt ogenerat på sveriges största klass och STJÄL reglementet. Alla som håller på med någon idrott eller verksamhet förstår ju vart detta pekar. Enligt min syn på detta så är rallynoterna skrivna rakt ner i fördärvet utan varningar. Att två stycken adjungerande förståsigpåare får sitta och hitta på och spekulera om svensk rallys framtid ser jag som patetiskt.

Titta på det senaste året. Man skapar grupp-F,svartmålar hela voc-ledningen och dumförklarar alla som har något med dessa att göra, skapar en klubb för inbördes beundran på facebook (Rädda svenk rallysport), oliktänkande förlöjligas och hotas med uteslutning ur gruppen, man beter sig väldigt illa verbalt gång på gång för att senare skylla på sitt dåliga humör och ta tillbaka alltman sagt. Och inte minst så mailbombar folk med annan åsikt.

En fundering bara. Undrar om SBF valt att alliera sig med problemmakarna och om man i så fall ser de konsekvenser detta har givit oss aktiva. Blir det ingen ändring så går bilsporten i Sverige mot en mycket mörk framtid. Men i april så är det förbundsmöte i min hemstad Sundsvall. Då tror jag att mycket av detta trubbel kommer att sopas ut på trottoaren av nya styrelsen.

Nu tar vi fart mot sommaren med ny motivation och nya utmaningar.

Tillbaka igen

Tillbaka igen efter ett uppehåll från bloggandet som varat nästan ett helt år. Vissa saker blir inte alltid som man tänkt sig. Byta jobb kan bli väldigt bra, men också väldigt fel. För mig blev det skit rent ut sagt. Lurad till tusen av en väldigt bra säljare, som sålde in detta jobb som ett drömjobb till mig. Ledsen och med krutröken pyrandes ur öronen så slutade jag min anställning efter ca 1år.

Nu har jag hittat ett jobb som verkar passa mig som handsken. Jag har blivit arbetsledare på Sundsvalls Bildemontering. Detta betyder att jag numera kan hjälpa alla vocåkare med div reservdelar, och alla andra rallyåkare för den delen. Hör av er bara så ska jag försöka hjälpa er att hitta rätt delar.

Nästa tävling för vår del blir Silja Svängen i Hudiksvall som äger rum den 15.e september återkommer efter det med racerapport.

Många att komma ihåg

Det finns fler att tacka för ert engagemang som har drivit detta projekt framåt. Alla har bidragit med ovärderlig hjälp och kunskap.

Olle J Bilteknik

MPRE

Din Rallyboutique

Haga Tandvård Sundsvall

Med hjälp av dessa företag och dess ledare blev detta möjligt.

Äntligen klart

Här är den äntligen. Tre år drygt tog det att få ihop ekonomi att bygga färdigt detta bygge. Men nu är den besiktad, typad och klar.

 Tack alla som stått ut under denna tid som gått. Speciellt tack till min underbara fru Li som ställt upp på detta lilla vansinne. Nu ska det bli lite ordning på finanserna igen så vi  kan börja tävla lite också.

Ett stort tack till teamet som består av bästa pappan Stefan, bäste codrivern Rolf. och inte minst bäste Olle Jonsson i Bollnäs. Tack alla ni är underbara.

Fler garagekvällar

 Fronten är nu monterad och klar. Kylarslangarna ska monteras och staget mellan tornen svetsas sen är det helt klart i motorrummet.

 

Stolsfästen tillverkades. Inte helt enkelt faktiskt, tog nog tre ggr så lång tid som vi räknat med.

 

Äntligen är nya stolen på plats och kontoret färdigt.

Framsteg i lestradska garaget.

 Efter ett långt uppehåll i garaget så blev det äntligen lite fart igen. Motor och växellåda sitter nu monterat. Nu väntar en hel del finjusteringar sen är det besiktningsdags.

 

Avgassystemet blir en spännande erfarenhet. JT 3-tum blev valet.

Kylaren var en decimeter bredare än den kylaren som satt där före. 

Härligt att få montera nya grejer.

GOD JUL OCH GOTT NYTT ÅR
              ÖNSKAR 
 TEAM FREDRIK L'ESTRADE

Arbetet ger resultat

Bakdelen är nu färdigskruvad. Jobbet med skyddsplåtarna är påbörjat men bilder på detta kommer när vi är färdiga med monteringen.

Lite garagebilder

Fjäderbenen sitter nu på plats.

Framvagnsbrygga, styrservo och motorfästen  monterade. Nu skickas växellådan på renovering. Sen är det dags för motorn att finna sin plats. Sakta sakta tar bilen form. Men nu har det äntligen blivit några garagetimmar.

Nytillskott i teamet

Här är det senaste tillskottet i L'Estrademotorsport. Men mer om det senare. Först så måste jag beklaga att det tagit en hiskelig tid innan denna uppdatering. Men nu så ska det bli bättre. Nu är köket i huset byggt och ny så ska det bli mer garagetid.

Ja hur gick det på Rallyxplosion i Västerås? Jo det gick helt klart mycket bättre än vi vågat hoppas på. Bilen gick som på ett snöre, förutom en lite vänlig klapp på en cementsugga. Men i det stora hela så är teamet väldigt stolta över vår prestation. Vår placering blev en 11e plats av 22 startande i klassen. Lite snöpligt var att vi missade finalstegen med 5 hundradelar, men nästa år så ska vi vara med där.

Detta var ju svenska eliten i voc, så många underbara förare visade sina kunskaper på många otroliga sätt. Den så omtalade Alexander Cruse är nog bland det mest lovande jag sett i en voc någonsin. Inte konstigt att han vann sin klass i sverigeserien.

Nu till tillskottet. Pga firmabil så har nya dörrar öppnat sig. En servicebil av märket Ford Transit TDI köptes in och nu så ska den bara färdigställas efter teamets behov. Mera bilder kommer!

Rally Explosion

Nu bär det av mot nya utmaningar. Rally Explosion i Västerås är det som väntar.
Mer om detta och om hur det gick på 66an kommer efter helgen.

NU KÖR VI!

66an

Foto Li L'Estrade

I fjol gick det ju riktigt bra då Team L'Estrade/Pakka lyckades vinna på Sundsvall Raceway. Men den här gången så blir det nog svårare eftersom vi klassat upp till Elit-B.
Motståndet är nu betydligt hårdare och vi får nog ta i rejält om vi ska lyckas med samma bedrift som ifjol.

Angående tidigare inlägg om Dacapodäcken så var dessa en mycket behaglig upplevelse. Vi presterade tider som var de bästa vi gjort på grus någonsin. Men det räckte "bara" till en tredjeplats. Men nu är debuten i Elit-B avklarad så nu ser vi fram mot nya utmaningar.

Anmälde mig till Rally Explosion i Västerås 6 Augusti, då får vi mäta oss med svenska eliten i klassen Volvooriginal.

Testar nya tag

Dacapo heter däcket som vi ska prova i Siljaskogarna om två veckor. Jag har ju länge varit skeptisk till dessa folkracedäck. Men nu har herr Bryngelsson från Smk Hälsinge övertygat mig om att prova dessa gummin. Dom finns att beskåda på denna länk.

Gamla LBA 451 är nu nybesiktad utan anmärkning så nu blir det åka av. Det känns ju lite extra eftersom det blir min första tävling som b-förare. Det blir riktigt tufft att försöka rå på dessa fartfantomer i rallyskogen. Men vi ska försöka att ge dom en match i all fall.

Framvagn

Nu sitter framvagnen på plats. Det är lite synd att man inte finner mer garagetid numera. Men nu är det snart gruspremiär igen. Men det får bli gamla LBA 451 som får visa sin rutin i rallyskogen. Besiktning den 28/5 sen blir det tävling.

Det blir asfalt för hela slanten i år. Ser fram i mot 3-4 tävlingar på det underbara svarta.

Stol var det ja

Funderar som bäst på vilken stol som passar bäst? Sparco har tagit fram en stol som heter ERGO som verkar ligga rätt i prisklass och även vara en stol som klarar framtida krav. Prislappen ligger på ca femtusen kronor som i dom här kretsarna är ganska billigt.

Nu börjar det suga lite i bilbyggartarmen igen, så nu ska vi väl efter en mycket tung arbetsvår kunna hitta lite rallybilsbyggarglädje igen.

Snart ska vi sprätta grus igen!

Bakdelen

Jag har inte sparat på de komponenter som jag tror är viktiga. Mycket energi har lagts ner på div broms funderingar. Det finns fler typer och storlekar än man tror som är godkända, en viss inverkan på bromsfördelningen kan dessa val helt klart ha.




Om man bortser från rosten som finns kvar på skärmkanten(tas bort innan stötfångaren monteras) så blir resultatet ungefär som jag tänkt mig. Bakdelens montering börjar lida mot sitt slut. Dra åt fyra bultar och justera handbromsen återstår. Plus lite småfix.

Frambromsar

Nu kom frambromsarna till bygget. Olle J kom ju på besök. Han hade med sig ett och annat. Bland annat så hade han med sig bromsok till framvagnen och bromsbelägg till bakbromsarna. Nya bromsledningar drogs, handbromsen monterades(Nytt från spaken till hjulen). Det är ju sjukt kul att montera alla dessa nya detaljer.

Man börjar bli väldigt tävlingssugen!

Ut kom den

Ja efter lite pyssel så ramlade tillslut den gamla motorn ut på verkstadsgolvet. Den hade ju sölat en del olja efter trettiotusen mil så det blev lite sanering.


Nu ska det skrapas lite rost och målas motorrum. Batterihyllan måste bytas ut pga rostangrepp. Fästena för fjädertornsstaget från MPRE ska monteras (svetsas i fjädertornen) och sen målas. En del småpill, sen blir det montering av nya framvagnen.

Olle Jonsson från Olle J Bilteknik kom på besök, mer om detta i nästa inlägg!